無軸螺旋輸送機（jī）檢驗維護和磨損失效原因

無軸螺旋輸（shū）送機采用全封閉輸送和易清（qīng）洗的螺旋表麵，可環境衛生和所（suǒ）送物（wù）料不受（shòu）汙染、不泄漏。扭（niǔ）距大、能耗低。由於（yú）螺旋無軸，物料不易（yì）堵塞，排料口不堵塞，因而可以較低速度運轉（zhuǎn），平（píng）穩傳動，降低能耗。

無軸螺旋輸送機每周檢查：

（1）檢查設備的電氣線路是否正常。

（2）檢（jiǎn）查設備的運（yùn）行狀（zhuàng）態是否平穩，是否有（yǒu）異常響聲。

無軸螺旋輸送機（jī）每月檢查

（1）檢查螺旋輸送機的外部和內（nèi）部，U型槽內清渣。

（2）檢查螺旋是否損壞（目測）及因疲勞（láo）而產（chǎn）生的（de）軸向伸長（zhǎng）。當螺旋尾端與（yǔ）U型（xíng）槽端（duān）部的間隙少於20mm時，應通過傳動軸的螺母進行調節（jiē）和（hé）鎖定；當調節量不夠或（huò）無調節機構時，可切（qiē）除伸長後多餘的螺（luó）旋尾端以間隙，為運轉（zhuǎn）圓滑（huá），切割後的螺旋尾部按（àn）原樣（yàng）倒圓。

（3）檢（jiǎn）查襯板的磨損（sǔn）量，當磨損量大於5㎜時更換襯板，不（bú）允許螺（luó）旋直接與U型槽接觸。

（4）檢查設備運轉是否平穩，是否（fǒu）有異常響聲。

（5）在驅動軸軸承（chéng）座中用黃油（yóu）槍加一次潤滑脂。

無軸螺旋輸送機半年檢查

（1）檢查所有螺栓是否鬆動，如（rú）有鬆動須立即擰緊。

（2）檢查減速箱油位及（jí）油的顏色，如油（yóu）不足應立即加油（yóu）。

（3）檢查螺旋（xuán）因疲勞（láo）而產生的軸向伸長。

（4）檢查（chá）襯板的磨損量（liàng）。

（5）檢查電（diàn）控係統和保險裝置。

（6）設備如發現有異常磨損，須立即維（wéi）修。

無軸螺旋輸送機（jī）磨損失效分析及其對策，螺旋輸送機的主要磨損部位為螺旋葉（yè）片、吊軸承和螺旋端頭等。分（fèn）析認為決定（dìng）其磨損程度及磨損形式的除了有環境、溫度、物料材質等（děng）自（zì）然（rán）因（yīn）素外，的是無軸螺旋輸送機部件結構（gòu）因（yīn）素及人為因素。

1.1葉片（piàn）磨損

螺旋輸送機是（shì）靠轉動的螺旋葉（yè）片（piàn）推動物料前進而達到運輸的目的。螺旋輸送機葉片磨損程度與物料粒（lì）徑、形（xíng）狀及材質密切相關，螺旋輸送機運輸物料多為細顆粒狀，常具有腐蝕性，對螺旋葉片造成很大的衝擊摩擦（cā）及化學腐蝕。

采用三坐標觀測儀對旋轉（zhuǎn）的葉輪進（jìn）行（háng）周期性測量（liàng），了解其磨損部位及磨損程度。本文所測螺旋輸送機的葉片直徑為250mm，厚度為（wéi）3.24mm，螺距為250mm。

螺旋輸送機葉片磨損的存在有別於普通接觸磨損，即（jí）螺旋輸送機的葉片磨（mó）損主要分布（bù）在葉片邊緣，離葉輪內緣越遠，其磨損程度越嚴重。在螺旋輸送機輸送物料時，葉片擠壓物料，葉片（piàn）受（shòu）力相當於等截麵輸送機（jī）變載（zǎi）荷作用於懸臂梁（liáng）上，離傳動軸越遠（yuǎn），受力越大，變形量也越大（dà），產生空洞（dòng）形成裂紋的數量也越多，從而使得葉片磨損量越（yuè）大，因此，外邊緣磨損遠遠大於內邊緣磨損。由圖1還（hái）可看出，出料（liào）口（kǒu）葉輪磨損大於進料口葉輪磨損，說明物料在螺旋輸送機出（chū）口處對葉輪衝擊滑移摩擦力，靠近出口處葉輪所受軸向力變大，故（gù）出料口處葉（yè）輪磨損（sǔn）程度較進料口嚴重。

1.2吊軸承磨損

吊軸承在螺旋輸送機中起著支承和連接兩相鄰螺旋體的作用（yòng），按軸承類型可分為滾動吊（diào）軸承和滑動吊軸承兩種。螺旋輸送機（jī）吊軸承示意圖如（rú）圖2所示。由於吊軸承所處工作環境惡劣，是發生故障率較高的（de）部件之（zhī）一。長期以來，設（shè）計人員對其進行了不少改進（jìn），以期延長其使用壽命。

由於所輸送物（wù）料（liào）溫度、粒度、硬度等多方麵因素的持續作用，導致吊軸承座密封蓋處（chù）油封失效或因（yīn）吊軸承本身密封性能（néng）不好，細粒物料及各種粉塵進入（rù）軸承套，使聯接軸與軸承套結（jié）合處磨損（sǔn）。經長時間運行，螺旋輸送機同軸度累（lèi）計誤差增大，吊軸（zhóu）承（chéng）磨損嚴重。吊軸承的磨（mó）損引起各聯（lián）軸節產生徑向位移，其結果直接（jiē）導致螺旋軸交變應力加大，呈波浪狀擺動，使螺旋構件產生疲勞破壞。

1.3螺旋磨損

螺旋輸送機的（de）螺旋節因用吊軸（zhóu）承聯接，在懸掛處螺旋被中斷，造成大量物料在此堆積，對螺旋產生摩擦作用（yòng），使螺旋磨蝕嚴重，其增加（jiā）了螺旋輸送機運行阻力，最終影響運輸作業。對磨損的螺旋進行周期性測量發現（xiàn），螺旋不同位置徑向的磨損速度並不（bú）相同，螺旋兩端徑向尺寸（cùn）變化，其減（jiǎn）少量明顯（xiǎn）大（dà）於螺旋其他部位（wèi）。

螺旋輸送機兩端一般采用滾（gǔn）動軸承支承，將軸承座固定在端板上或殼體中。由於螺旋與機槽之間存在10mm～15mm的間隙，螺旋力作用不到，粗粒級、材質堅硬（yìng）的物（wù）料在此大量堆積，使得螺旋在輸送物料的同時承受很大（dà）的徑向摩擦力，經過長時間的摩擦，導致螺旋直徑嚴重（chóng）磨損。而且由於軸承密封性及潤滑性難以，螺旋輸送機輸送的粗粒級物料及粉塵對密封（fēng）裝（zhuāng）置進行持續摩擦侵蝕（shí），造成密封失效，最終也能造成螺旋軸頭的磨損。

2控（kòng）製螺旋輸送機磨損的對策

螺旋輸送機葉片、吊軸（zhóu）承、螺旋磨損機理各不相同，因此（cǐ），應針對其具體磨損原因采取不同的措施對螺旋輸送機進行（háng）改（gǎi）良。

2.1葉片磨（mó）損

由葉片磨損（sǔn）機理可知，葉片邊緣（yuán）磨損較（jiào）嚴重，因此可以考慮增加葉片邊緣的（de）或改變材質（zhì）增強整個葉片的。其具體措施較（jiào）多，如葉片（piàn）滲碳、表麵噴塗（tú）層、葉片邊（biān）緣焊接焊條、堆焊層等。表麵噴（pēn）塗層（céng）可使葉片壽命明顯提高，但工藝複雜，需要廠家進行實施。現今螺旋輸送機葉片多采（cǎi）用碳鋼材質，有些碳鋼質量差，低，在（zài）使用過程中磨損嚴重，在葉片（piàn）邊緣實（shí）施堆焊層可以增強其，且操作簡單、成本較低，可使葉片使（shǐ）用壽命（mìng）明顯提高。采用（yòng）鋼板或新型合金體也（yě）是（shì）螺旋輸送機葉片以後改良發展的方向。

2.2吊軸承（chéng）磨損

改變吊軸承（chéng）支撐方式，改滑動（dòng）支承（chéng）為（wéi）滾動支撐，把連接軸設（shè）計成光軸，隻讓它起到連接螺旋軸（zhóu）的作用，另外增加兩個托輥支承連接軸，且左（zuǒ）右對稱於連（lián）接軸兩（liǎng）側。這（zhè）樣，軸承（chéng）隻受到連接軸的垂向重力分（fèn）力，避免了軸承產生軸向移動，使得螺旋軸的（de）圓擺動不再受托軸承約束，延長了懸（xuán）吊軸（zhóu）承的使用壽命。改（gǎi）進後的吊軸承示意圖如圖3所示。此外，還可以通過（guò）改變吊軸承的材質使得螺旋輸送機運行。有資料（liào）表明，抗磨鎳鉻白口鑄鐵吊軸承可以地延長吊軸承使（shǐ）用（yòng）壽命，而（ér）且其結構簡單，無需密封（fēng），維護（hù）少。對吊軸承進行的潤滑對延長其使用壽命也至關（guān）重要，加大（dà）對吊軸承的潤滑可以減少進入軸瓦間（jiān）的物料及粉塵數量，有助於減小摩擦力，降低磨損。

2.3螺旋磨損

如何減少螺旋磨損可以從如何減少螺旋（xuán）與機槽之間的堆積物（wù）料考慮（lǜ）。曾誌勇曾在螺旋兩端增焊兩塊螺旋葉片，其作用主要是加強對吊軸（zhóu）承處堆積物料的推力，這樣（yàng）一來，在螺旋旋轉時，能夠通過對堆積的物料產生推力以減（jiǎn）少物料堆積（jī）量，可（kě）以地減少螺旋磨損程度。徐錦春從加強密封防塵的（de）角（jiǎo）度考慮，采取物料與軸承座隔離的方法對螺旋端頭進行改造也取得了較好的效果。其具體做法是在螺旋輸送機靠近軸（zhóu）承一端增設隔離板使得物料與軸承（chéng）座之間（jiān）具有空間，在其間充填密封材料，這樣（yàng）既能軸（zhóu）承潤滑性（xìng）又能提高（gāo）其使用壽命。

螺旋輸（shū）送機長（zhǎng）時間旋轉運移物料，其工作環境一（yī）般比較惡劣，輸送槽（cáo）外部（bù）是粉塵彌（mí）漫的空（kōng）間，內部是翻騰的（de）物料。因此密封性的好壞（huài）對螺旋輸送機螺旋的磨損也有著密切的影響。如果密封不，物料及空氣的汙染（rǎn）物一旦進入軸（zhóu）承腔（qiāng）內，定會造成（chéng）軸承的磨損，同時（shí）也會造成螺旋端頭的磨損（sǔn）。

2.4其他

由於軸承密封件密封性受溫度影響明顯，應盡量保持螺旋輸送機的工作環境在合理的溫度範圍內，在使用（yòng）螺旋輸送機運（yùn）輸物料時，要嚴（yán）格按照其操作規程進行，禁止超載、超速運行，這對減緩螺旋輸送機磨損、延長其使用壽命也有（yǒu）著重要的作用。