螺旋輸送機的應用前景和停轉（zhuǎn）原因（yīn）

螺旋輸送機是應用於化（huà）工、建材、糧食等部門中的一種輸送（sòng）設（shè）備，由於使用（yòng）量大、運行時間長，擁有著很大的節能潛力，推廣（guǎng）節能驅動（dòng）裝裝置（zhì）是開展節電工作的重要措施之一。

同時我國已研究出台優惠政策，鼓勵老（lǎo）舊（jiù）高耗能驅動裝置進行替（tì）換和改造，訂定和推動驅動裝置的（de）能效尺度（dù）和標識工作，低（dī）效率驅動裝置的生產與銷售在以後基本全部淘汰，鼓勵驅動裝置推廣。就依目前（qián）的經濟（jì）發展情況而言，節能的驅動（dòng）裝置（zhì）將（jiāng）成（chéng）為（wéi）今後發展的主流。

螺（luó）旋輸送機在我（wǒ）國還是一種新型（xíng）行業，發展曆史內有幾十（shí）年。由於其結（jié）構簡單，操作（zuò）維護方便，在輸送物料場合應用廣（guǎng）泛（fàn），但是對於輸送物料有很高（gāo）的要求，暫時還不能適用於各個行業。所以（yǐ）螺旋輸送機的發（fā）展前（qián）景還是很樂觀的。

一、壽命長、大運量（liàng）、高速度（dù）：高速度進而增加高生產率。增大軸承的從而延（yán）長使用壽命。

二、環保意識。設（shè）計的同時要以（yǐ）減少汙染，實現綠色螺旋輸送（sòng）機為目標。

三、對螺旋輸送（sòng）機的使用範圍（wéi）進一步的擴大（dà）。目前的螺旋輸送機（jī）使用範（fàn）圍受到局限，要進一步能在高溫、低溫條件下、有腐蝕性、放射性物質的環境下工作的（de），以及能輸送熾熱、易爆、易結團、粘性的物料的螺（luó）旋輸送機（jī）。

四、大型化發展。包括單機長度、大輸送能力（lì）和大（dà）輸送傾角等幾個方麵。從而使用螺旋輸送機結合各種連續輸送機械達到完成複雜的物料輸送。

五、降低能源消耗（hào）。目前螺旋輸送機的軸承摩擦損失太大，急須在降低能源消耗的研究和設計（jì）上多下些精力。

六、智能化發展。考慮（lǜ）與電腦密切聯係，物料的裝卸、機器安（ān）裝與維護都實現智能化管理。

七、空間可彎（wān）曲輸（shū）送。目前市場上現有（yǒu）的水平和垂直螺（luó）旋輸（shū）送機隻能直（zhí）線輸送物料，發展空間可彎曲輸（shū）送指日（rì）而待。

絞龍輸送（sòng）機螺（luó）旋軸不轉一般由三個原因（yīn）造（zào）成：

1、輸送（sòng）物（wù）料料過大，物料有時不能順利通過中間的吊軸承，在中（zhōng）間軸承處（chù）物料阻力太大。造成電機過負荷運轉停機。這時要清理螺旋輸送機中物料，防止發生堵塞。

2、中間軸承處阻力太大，密（mì）封損壞。物料進入（rù）軸承造成軸（zhóu）承不轉動或軸承損壞。

3、減（jiǎn）速機軸承（chéng）燒毀。

二（èr）、減速機軸承在啟動後溫度過於（yú）高，有異常嗓聲，並伴有（yǒu）電機、減速機的振動（dòng）。這時應停機並（bìng）在以下幾個方麵查找原因：

1、減速機輸出軸（zhóu）處軸承溫度高（gāo）。輸入軸處溫度值（zhí）正常。這是因為螺旋軸中心線（xiàn）發生偏移或減速機輸出軸處軸承燒毀，末端軸承座鬆動。那麽就是減速機輸出軸與螺旋軸間聯軸器出（chū）現異常需（xū）鬆開重（chóng）新校正安裝（zhuāng）。

2、減速機輸出軸處（chù）軸承溫度正常，輸入軸處溫度高。這是由電機固定組件發生鬆動或減速機輸出（chū）軸處軸承燒毀導致，需鬆開（kāi）減速機輸入軸與電（diàn）機間聯軸器，重新校正安（ān）裝。

3、減速機輸出、輸入軸承（chéng）處溫度高（gāo）。這是由於減速（sù）機固定螺栓（shuān）發生鬆動或減速機兩端軸承（chéng）燒毀，要將減速機兩（liǎng）端聯軸器全部（bù）鬆開重新校正安裝!